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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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豬周期“失靈”，養(yǎng)殖端現(xiàn)嚴(yán)重虧損
本輪豬周期上行時間極短，下行期持續(xù)低迷，養(yǎng)殖端出現(xiàn)史上最嚴(yán)重虧損，負(fù)債率飆升，引發(fā)業(yè)內(nèi)紛紛感嘆：豬周期是否失靈了？“這一輪豬周期有點(diǎn)不一樣，掙錢時間短，虧錢時間多，可能是我養(yǎng)豬這么多年來唯一不掙錢的豬周期了。”從事養(yǎng)豬超10年的黃先生說。...
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股市的太陽黑子周期
跟股市有關(guān)的經(jīng)濟(jì)周期，大多是太陽黑子周期。其實康波周期還不算最長的，最長的是葛氏周期（Gleissberg cycle），是指太陽黑子周期的一種長周期變化，其周期約為100年左右，大致是兩個甲子周期。有人可能覺得這么長有什么用？一般人也活不了那么長，能靠這個發(fā)財嗎？別說，還真能！如果你以前就了解這個...
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大周期套小周期，到底哪個最有用？
如果說有哪種工具可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測股市，周期應(yīng)該算一個。彼得·林奇一口咬定股市沒法預(yù)測，只要買好股票捂住了就行。當(dāng)他在電視臺做節(jié)目時，有人問他周期難道不能預(yù)測股市嗎？他說那不是預(yù)測而是事實。這顯然是強(qiáng)詞奪理。他自己也覺得這么回答沒有什么說服力，于是就轉(zhuǎn)而大講自己如何選股了得，賺了多少錢，為眾人所笑。...
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企業(yè)孵化器魅力漸失
2010年，柏妮瑪?維嘉亞申克在硅谷創(chuàng)辦網(wǎng)站Bizeebee，幫助瑜伽工作室和其他會員制公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。很快有幾家孵化器公司聯(lián)系到她，希望吸納Bizeebee加入。維嘉亞申克曾是美國個人金融網(wǎng)站Mint.com 雇傭的第二位工程師。維嘉亞申克沒有接受這些邀請。她注意到很多孵化器公司高度關(guān)注技術(shù)發(fā)展...
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企業(yè)孵化器魅力漸失
2010年，柏妮瑪?維嘉亞申克在硅谷創(chuàng)辦網(wǎng)站Bizeebee，幫助瑜伽工作室和其他會員制公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。很快有幾家孵化器公司聯(lián)系到她，希望吸納Bizeebee加入。維嘉亞申克曾是美國個人金融網(wǎng)站Mint.com 雇傭的第二位工程師。維嘉亞申克沒有接受這些邀請。她注意到很多孵化器公司高度關(guān)注技術(shù)發(fā)展...
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美國股市的總統(tǒng)周期和中國的總理周期
2004年，耶魯?赫希（Yale Hirsch）在《股票交易者年鑒》（The Stock Trader’s Almanac）發(fā)表了他的研究成果。他提出：“四年一次的總統(tǒng)大選經(jīng)常重創(chuàng)經(jīng)濟(jì)和股市。戰(zhàn)爭、衰退和熊市都傾向于發(fā)生在任期的前半部分，而牛市則常常出現(xiàn)在后半部分。”為什么會出現(xiàn)這種情況呢？一般來說...
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美國股市的總統(tǒng)周期和中國的總理周期
2004年，耶魯?赫希（Yale Hirsch）在《股票交易者年鑒》（The Stock Trader’s Almanac）發(fā)表了他的研究成果。他提出：“四年一次的總統(tǒng)大選經(jīng)常重創(chuàng)經(jīng)濟(jì)和股市。戰(zhàn)爭、衰退和熊市都傾向于發(fā)生在任期的前半部分，而牛市則常常出現(xiàn)在后半部分?！睘槭裁磿霈F(xiàn)這種情況呢？一般來說...
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農(nóng)歷周期對A股有何影響？
朱格拉周期雖然比康波周期和庫茲尼茨周期短，但也有十年之久。一般的投資者還是喜歡更短一些的周期工具?；鶜J周期就成了最受歡迎的周期之一?；鶜J周期時間較短，一般認(rèn)為有1,317.064天。但基欽周期時間也不是固定的，我們在前面看到基欽自己論文上列的周期，有時兩年左右，有時會三年多。如果用1,317.064...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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